Асфальтирование и ремонт дорожных покрытий. Дороги с асфальтной крошки - Киев Ржищев Украинка Обухов Козин Плюты

При капитальном ремонте дорог проводятся такие работы, как:
- устранение колей, глубина которых превышает 45 мм путём фрезерования старого асфальта или восстановления с укладкой новых слоев асфальта;
- замена на новые изношенные элементы системы водоотвода;
- ликвидация повреждений земляного полотна;
- частичная или полная замена песчаного основания мостовых;
- другие работы.

В отличие от капитального текущий ремонт автодорог производят периодически, с определенными сезонными интервалами.
Текущий ремонт дорог

Текущий ремонт представляет собой ремонт изношенного асфальтового покрытия на определенной заказчиком площади до 100м2 (текущий ремонт малыми картами) и свыше 100м2 (текущий ремонт большими картами). Ремонт может проводиться как на тротуаре, так и на проезжей части.

Так же текущий ремонт включает в себя:

- восстановление размытых и разрушенных участков, в том числе вследствие пучинообразования и оползневых явлений; очистка обвалов, оползней и селевых выносов;

- уменьшение крутизны откосов насыпей и выемок, засев травами откосов земляного полотна и резервов с проведением необходимых агротехнических мероприятий по созданию устойчивого дернового покрытия; укрепительные и другие работы, обеспечивающие устойчивость земляного полотна;

- поднятие небольших по протяженности участков земляного полотна на сырых или снегозаносимых местах, ликвидация небольших пучинистых участков;

- раскрытие снегозаносимых выемок, устройство аккумуляционных полок, срезка откосов выемок для обеспечения видимости на кривых в плане и для размещения сбрасываемого снега, устройство фунтовых банкетов и берм для защиты откосов от размывов и для задержания приносимого снега;

- восстановление земляного полотна и водоотвода на пересечениях и примыканиях, площадках для остановки, стоянках автомобилей, подъездных дорогах к объектам дорожно-ремонтной службы, достопримечательным местам, паромным переправам и т.п.;

- сплошная прочистка водоотводных канав, устройство новых канав, укрепление стенок и дна канав на участках, подверженных размыву.

Так как для текущего ремонта не нужна грамоздкая техника, то и стоимость текущего ремонта значительно меньше капитального.

Ямочный ремонт асфальта для предприятий и владельцев асфальтированных территорий

Одной из разновидностей текущего ремонта автодорог является ямочный ремонт, связанный с реконструкцией дорожного полотна посредством замены покрытия в пределах разделанной карты («заплаты»). Ямочный ремонт позволяет устранять большинство повреждений дорожного полотна площадью до 25 кв.м. Ямочный ремонт производится в тех случаях, когда невозможно устройство поверхностного слоя.

Мы рассмотрим технологию ямочного ремонта дорожных покрытий горячими асфальтобетонными смесями, которая включает следующие основные этапы:

• Выбор границ ямочного ремонта;
• Вырезка покрытия в месте ямочного ремонта;
• Удаление материала покрытия;
• Укладка асфальтобетонной смеси;
• Выравнивание и уплотнение уложенного покрытия.

При выборе границ ямочного ремонта следует учитывать, что обычно разрушение основания покрытия под дефектом полотна происходит на значительно большую ширину, чем разрушенная зона. Общие геометрические размеры карты должны соответствовать этой зоне разрушенного состояния.

Вырезка покрытия в месте ремонта производится фрезой (дорожной машиной) методом холодного или горячего фрезерования, отбойным обрубочным молотком или нарезчиком швов. В отсутствии дорогостоящей машины для фрезерования и при небольших объемах работ предпочтительней является технология пиления покрытия с использованием нарезчика швов

В подготовленную карту укладывается свежая асфальтобетонная смесь, которая может подвозиться с ближайшего асфальтобетонного завода (АБЗ) Укладка смеси при ямочном ремонте производится ручным способом.
Уплотнение уложенного асфальтобетонного покрытия при ямочном ремонте производится виброуплотнителем (виброплитой) и/или вибрационным катком малого класса.